Tikkaiden kuvaa kun zoomailee, niin voisivatko olla jopa kavennettavissa? Näyttää kuin askelmat olisivat ruuvattu vaan kiinni pystypuiden läpi?
Jos vaan kaventaa molemmilta puolilta tarpeen mukaisesti?

Mutta kun se kolo tikkaiden ja punkan välissä on niin hyvä paikka pitää luukkuja sekä 5 litran vesipänikän!

Kiitos Charlotan tikasmitoista.

Noista SVB:n tikkaista: Pentryn seinän ja tikkaiden väliin jäisi kuitenkin n 350mm jos tikkaat ovat ihan kiinni styyrpuurin punkassa. Hm, pannaan mietintämyssyyn!

PIti oikein kiivetä Charlottaan mittaamaan;

- Aukon yläreunan korkeus turkkilevyltä 115 cm
- Kolme askelta
- Leveys 31 cm
- Mitta veneen pituussuunnassa takayläreunan projisoidusta pisteestä turkkilevyllä alaetureunaan 37 cm (tikkaiden pituusmitta asennettuna)

Nuo SVB:n ja samalla sen toisen kaupan tikkaat ovat aivan liian leveät (46 cm) FEneeseen. On tärkeää että tikkaiden ja pentryn väliin jää turkkilevyä vapaaksi että siinä voi kokkailla.
Paljonko tiikkivaneri maksaa tänä päivänä? Askelmat kannattaa varmaan tehdä umpipuusta mutta meidän tikkaat taitaa olla ainakin pystyosiltaan tiikkinvaneria.

Näyttää tosin samalta kuin nuo



https://www.svb24.com/en/arc-cabin-step-teak.html

https://arcmarine.eu/en/product/arc-mar ... adder/0812

Kappas, en käynyt tuolla sivulla. Tikkaat ovat tosin ne samat kuin muissa nettikaupoissa. Toisaalta ehkä hinta ei olekaan niin paha

www.arcmarine.eu oli joitain kokovaihtoehtoja portaisiin, vai oliko tämä jo se tuttu saitti?
En kummemmin tutustunut mittoihin, miten istuisi Feneeseen.

Tervetuloa!

Tove vietiin Tammisaaresta Helsingin HSS:ään toissakesänä

Missä päin Tove muuten "pitää majaansa" nykyisin?

Hyviä ajatuksia, kiitos niistä.

Alkuperäiset tikkaat ovat varmaan hävinneet jo kauan sitten ennen edellisen omistajan, sen verran kulunut oli kaapistosysteemi jota oli tuotu tilalle.

Kiitos Harald, mahdollisesti otan yhteyttä jos teetämme uudet. Kuriositeettina voin sanoa että etsin josko löytyy jotian geneerisiä ruffin tikkaita (rufftrappa / companionship ladder) joita voisi muokata, mutta niitä on miltei mahdoton löytää vakiokalusteena mistään venenettikaupasta, ainakin englanninkielisistä. Yhdet kappaleet löysin, mutta niiden hinta lähenee 1000 euroa. Eli neuvona sille, joka vaihtaa tikkaita on että kannattaa säilyttää alkuperäiset.

Kölin takapuoli näyttää kuivalta ja hyvältä, ei olla tosin vielä ehditty ajaa venettä kivelle kovemmilla vauhdeilla että näkisi tulokset .

Jotkut ovat niitä race-hengessä värkänneet alumiintikkaista, mutta ei se kyllä niin kotoisan tuntuista varmaan ole kun kynttilänvalo välkehtii alumiinissa.

Teettäisin kyllä alkuperäisen tyyliset. Mahdollisesti koittaisin kaventaa yläpäätä niin että se ei ulotu niin pitkälle ruffi puolelle. Artsilla taisi olla lyhennetyt alkuperäiset jotka menivät bridgekannen alle. Tuleeko niistä sitten vaikeat käyttää kallistuneena?

Sellainen huomio että kannattaa tehdä tukevilla kiinnityksillä, kun täysikasvanut mieshenkilö kiipeää noita vene kallistuneena niihin kohdistuu kohtuullisen paljon voimia.

Mihin Toven entinen omistaja on sitten hukannut alkuperäiset? Vai tehtiinkö niistä modattu versio?

Mun tikkaita saa tulla Sipooseen mallailemaan jos sabluunaa tarvitsee.

Samaa mieltä Ollin kanssa että tuo tikkaitten alla oleva alue on mainio säilytysalue esim. kengille ja muille tauhkalle jotka olisivat muuten tiellä turkilla. Charlottassa tuossa tilassa on kokoontaitettava kori biltemasta.

Miltä s/y Toven kölin takapuolinen alue näyttää?

Muutamia ajatuksia portaista.

Vakiotikkaat tuntuvat muutaman vuoden käyttämisen jälkeen ihan hyviltä tai sitten keho tottuu niihin.

Jos ihan nollasta lähtisin, niin voisin miettiä jotain pieniä viisteitä askelmien laitoihin, jotta portaiden käyttäminen kallistuneessa veneessä olisi mahdollisesti helpompaa. "Oikeissa" veneissä on usein näin.

Portaiden alaosan ja konetilan luukun välinen alue on ihan kivaa säilytystilaa kaikelle hyödylliselle. Sen käytettävyys voisi olla parempi, jos portaiden yläosa olisi semi-kiinteä ja alaosa saranoitu niin, että portaan alaosan saisi nostettua helposti ylös.

Terve kaikille.

Uutena FE-omistajana (s/y Tove) poistin remontissa edellisen omistajan rakentamat sisääntuloportaat ruffissa (askelmat olivat kiinni kaappisysteemissä moottoriluukun edessä - koko kaappi heivattiin pois).

Mutta kannattaakohan tässä tilanteessa teettää alkuperäiset FE83-tikkaat uudestaan, vai keksiä joku toinen design-ratkaisu? Ainakaan mitään valmiita massatuotettuja tikas-ratkaisuja pujeveneille en ole nähnyt missään nettikaupoissa myynnissä.

Onkohan kellään tikas-vaihtokokemusta? Asia ei ole ainakaan itselle tullut vastaan aikasemmissa veneissä.

Tammikuuterveisin,
Freddi