Eikä saa laittaa vahingossakaan "parempaa". Synteettisissä on liukaisteita jotka tuohavat sen messinkisen kartion, ja sen jälkeen laatikko luistaa.

Kun kone oli irti ja kotona 2018-2019 talven katson tikusta että kirkkaan näköistä öljyä vielä. Askissa on varmaan alkuperäiset öljyt. Moni vaihdelaatiko on kertatäytteinen ja öljyn pitäsi kestää laatikon iän.

Tästäkin on varmaan keskusteltu täällä monastikin. Laita hakuun vaikka vaihteistoölj*

search.php?keywords=vaihteisto%C3%B6lj*

Panu (Grattis nimipäivän osalta muuten) on ansiokkaasti avannut ongelmaa tässä tekstissä;

viewtopic.php?p=30757#p30757

Manuaalin öljylaatu on esihistoriaisille dieselmoottoreille tarkoitettua yksiaste moottoriöljyä, ei sen hienompaa.

https://www.puuilo.fi/eurol-pienkoneoljy-5l-sae30
https://www.karkkainen.com/verkkokauppa ... 0-1-l-oljy

Miten olis https://wavemotor.fi/tuote/yanmar-premi ... ission-oi/?

Yanmarin 1GM10-koneen KM2P-vaihteiston öljyn laatu askaruttaa. Oma lukunsa, miten pääsen jotakin kautta luikertelemaan koneen taakse vaihdelaatikolle, joka omassa veneessä on hyvin hankalasti saavutettavissa. Juuri tämän takia arvelen, että öljynvaihto on laiminlyöty pitkän aikaa ja täytyy ehdottomasti hoitaa ennen kevään vesillelaskua.

Vaan mitä ihmeen öljyä vaihteistoon kuuluu hommata? Manuaalissa lukee, että "käytä öljyä, joka vastaa tai ylittää seuraavat suositukset tai laatuluokat". Sen alla on listauksessa "API-huoltoluokitus: CD tai korkeampi" ja "SAE-viskositeetti 20 tai 30".

Mistä tuollaisia lukemia sisältäviä ja nimenomaan vaihteistolle tarkoitettua öljyjä oikein voi ostaa? Itse en ole löytänyt mistään yhtään tuotetta nimikkeellä vaihteistoöljy, jonka lukemat vastaavat kerrottuja sinne päinkään. SAE-luvut ovat järjestään vähintään 75. Jos sellaista käyttää, seuraako siitä jonkinlainen riski, jopa vaihteiston vahingoittuminen, joko siksi, että öljy on liian ohutta tai liian kankeaa? Olisiko varminta hankkia ns. pienkoneöljyä, joita näkyy hyvin löytyvän SAE-luvulla 30?