[quote=harald post_id=34855 time=1686552852 user_id=3]
Marikon puomin hela on mielenkiintoinen, siinähän on vinssinvapauttajia. En ole huomannutkaan aikaisemmin.
[/quote]

Joo, muistaakseni vapauttajavivut eivät olleet tuossa alunperin, mutta ne sai Seldeniltä lisävarusteena. Tarvitsee vain kaksi vapauttajavipua ja akselitapin. Sopivat suoraan alkuperäiseen puomihelaan.

Mastoon lisättiin myös pieni reivivinssi Seldenin telineeseen (vinssi puomin ja kannen välissä, mastouran kohdalla, suoraan reiviköysien ulostulon alapuolella). Tuo on todella hyvä systeemi reivaamiseen. Kun käytännössä aina joutuu käymään mastolla laittamassa hallssikulman kiinni reivikoukkuun, on helppo samalla käynnillä nykäistä reiviköysi kiinni. Lisäksi säästyy kaksi vapauttajaa katolta, kun reiviköysiä ei tarvitse tuoda taakse.

I don't remember the exact length, unfortunately, although I replaced it a few years ago. But a hint. I used 8 mm Dyneema and partially removed the outer shell - inside the boom, it is slick and thin-naked 6 mm Dyneema, but when it comes out of the boom and goes into the jammer and the winch, it is 8 mm with a shell.

Minä tein juuri tuolla Express-purjehtijoiden reseptillä pari vuotta sitten. Jos puomin avaa, niin samalla vaivalla kyllä kannattaa laittaa lisää välitystä. Kuoretonta 4 mm dyneemaa meni n. 8 metriä ja kuorellista 5 metriä.

Tästä "outhaul" ketjusta löytyy Ville Voltin linkki Express purjehtijoiden sivuille jossa 2*2*2=8 ohjeet;

https://www.fe83.org/forum/viewtopic.php?t=3082&hilit=outhaul

Marikon puomin hela on mielenkiintoinen, siinähän on vinssinvapauttajia. En ole huomannutkaan aikaisemmin.

Muistaakseni pitää varata myös Monel popniittejä ja iso saksimallinen popniittipihti vielä.

Minulla on ollut tosi pitkään projektina tuon outhaulin parantaminen vaikka 6- tai 8-kertaiseksi. Albin Express sivuilla oli joskus hyvä kertomus siitä miten se tehtiin kertaajilla ja pikkuplokeilla. Nyt tekisin todennäköisesti paljaalla dyneenamalla ja antal-renkailla. Reikä puomiin ja rotta puomiin vanhan paikan sijaan. En ole halunnut vetää alas mastonjalkaan koska se aiheuttaa eri kireuden eri halsseilla lenssillä ja tämä rikkoin meiltä kikkataljan kiinnityksen pari-kolme kertaa.

Hmm... huomaan tästä että meillä on näköjään alunperinkin ollut eri järjestelmä tai sitten sen joku on matkan varrella vaihtanut. Meillä on vanhempaa puomimallia (tai päätyhelat), jossa reiviköydet ei kulje puomin sisällä. Meillä ei myöskään ole vaijeria, vaan vaikuttaisi siltä että sama köysi kiertää puomin sisäistä taljaa. Nyt vaan kun tietäis kuinka moninkertainen, mutta ei kai siinä muuta kuin ostamaan ns. riittävästi.

Tässä pari kuvasarjaa mun puomista:

https://www.fe83.org/gallery/index.php/ry-member/album258/Projekteja/album408

https://www.fe83.org/gallery/index.php/ry-member/album258/Projekteja/2020-Puomiliikin-talja

Alkuperäinen 3X talja ei ole kovin pitkä, olisiko jotain puolen metrin luokkaa, joten köyttä puomin sisällä vain metri pari.

Olisko kenelläkään tietoa siitä miten paljon outhaulin köyttä on puomin sisällä, eli kuinka monta metriä köyttä pitäisi ostaa? Meillä olisi ollut ajankohtaista uusia se jo kauan sitten, mutta eipä ole tullut tehtyä vielä.