[quote=Joakim post_id=33600 time=1621518525 user_id=267]
14 ja 13 on oikein hyvä halkaisija 7,5 hv koneelle. Tuossa on selvästi vähemmän tehoa kuin 1GM10:ssä, joten ei ainakaan suurempaa nousua kannata laittaa. Huomaa, että potkurreissa on eroja eli eri merkin 14x8:t eivät ole samanlaisia.

Kannattaa vielä varmistaa vaihteiston välistyssuhde, sillä muitakin on ollut (2,37:1).
https://www.volvopentashop.com/epc/en-US/Details/PentaPartsCatalog/7742220_043?path=MarineDieselEngines%2F7742220%2F7742220_44%2F7742220_043
[/quote]

Kiitos tästä! Käyn vielä tarkistamassa vaihteiston. Toivottavasti saan veneeseen toimivan potkurin ensi viikon aikana että päästäis merelle vielä toukokuussa. :D

Suurin piirtein 6,4 kn maksimit muistaakseni. Täristää toki, akseli tai potkuri ei ole tasapainossa eikä viitsi rääkätä vanhaa konetta.

[quote=harald post_id=33602 time=1621536050 user_id=3]
Meillä on 1GM noin 6 hv, ja 15x10". Käytämme murto-osan huipputehosta, yleensä matkakierrokset on 2700-2800 rpm @ 5,4 kn.

Vaihteiston välitys on 1 : 3.22. Ilmeisesti 2800 rpm on 869 rpm potkurilla silloin? Maksimikierrokset @3450 rpm olisi 1071 rpm potkurilla.
[/quote]

Vieläkö täristää vai voitko ajaa täysilläkin? Tempolla matkakierrokset oli myös tuo n. 2800 rpm ja 5,6-5,8 solmua, jolloin kulutus n. 1 l/h ja n. 5 hv käytössä tuolloin. Kaasu pohjassa 6,4 solmua 3450 rpm.

Meillä on 1GM noin 6 hv, ja 15x10". Käytämme murto-osan huipputehosta, yleensä matkakierrokset on 2700-2800 rpm @ 5,4 kn.

[url=https://www.fe83.org/gallery/index.php/photos/13015][img]https://www.fe83.org/gallery/var/thumbs/ry-member/album12/album50/Charlotta-%3A%3A-2020/20200513_212952.jpg?m=1589400171[/img][/url]

Vaihteiston välitys on 1 : 3.22. Ilmeisesti 2800 rpm on 869 rpm potkurilla silloin? Maksimikierrokset @3450 rpm olisi 1071 rpm potkurilla.

[quote=rpuustin post_id=33599 time=1621514668 user_id=26]
Minulla on potkurin vaihdon myötä 1GM/SD10 kombinaatioon sopivat lavat käyttämättöminä.
[/quote]

SD:ssä potkurit ovat vasenkätisiä ja akselivetoisissa oikeakätisiä. Lavat eivät siis käy ristiin.

[quote=Niklas post_id=33598 time=1621509515 user_id=527]
s/y Tovella oli erittäin kulunut 15x9 taittolapapotkuri (mittanauhan mukaan kuitenkin 14x9). Ostin syksyllä torista "uuden" 15x9 mutta huomasin vasta nyt että siitä puuttuu kartio, tai potkurin kartio ei ainakaan ole sama kuin akselin.

Löysin torista ja FB:stä 14x8 ja 13x9 potkureita. Uskaltaako vaihtaa pienempään?

Meillä on volvon pentan vanha Md5-kone, mutta kierrosluvuista ei ole mitään hajua.

Toinen vaihtoehto olisi project Frankenprop. Eli yhdistää "uudet" 15x9 lavat vanhaan napaan joka on vielä ehjä.
[/quote]
MD5 näyttää kiertävän 2500 rpm ja välitys 1,91:1, kun tuossa kartion perusteella lienee akseliveto
https://www.kbh-sejlklub.dk/data/Manuals/Volvo_Penta_MD5A_instruction_book.pdf

Potkuriakseli siis pyörii 1300 rpm eli varsin saman kuin mulla oli Tempossa 1GM10 + SD (kiersi n. 3450 rpm, välitys 2,64:1). Mulla oli vanha VP:n taittalapa eli se suoralapainen Radicen valmistama 14x8. Joissain muissa veneissä tuossa yhdistelmässä on ollut 13x9, esimerkiksi X-302.

14 ja 13 on oikein hyvä halkaisija 7,5 hv koneelle. Tuossa on selvästi vähemmän tehoa kuin 1GM10:ssä, joten ei ainakaan suurempaa nousua kannata laittaa. Huomaa, että potkurreissa on eroja eli eri merkin 14x8:t eivät ole samanlaisia.

Kannattaa vielä varmistaa vaihteiston välistyssuhde, sillä muitakin on ollut (2,37:1).
https://www.volvopentashop.com/epc/en-US/Details/PentaPartsCatalog/7742220_043?path=MarineDieselEngines%2F7742220%2F7742220_44%2F7742220_043

Hei.

Minulla on potkurin vaihdon myötä 1GM/SD10 kombinaatioon sopivat lavat käyttämättöminä. Jos tarkennat millainen kartio siulla on niin voin tarkistaa, josko lavat sopisivat ko. kartioon. Vaihtoehtoja näkyy veneakseliston sivuilla osoitteessa: https://veneakselisto.com/kauppa/osasto/potkurit/taittolapapotkurit/. Kartion sisällä galvanointi ei ole enää kestävä eikä sillä tee enää mitään.

t. Raimo

Onko kellään kokemuksia potkurin vaihdosta?

s/y Tovella oli erittäin kulunut 15x9 taittolapapotkuri (mittanauhan mukaan kuitenkin 14x9). Ostin syksyllä torista "uuden" 15x9 mutta huomasin vasta nyt että siitä puuttuu kartio, tai potkurin kartio ei ainakaan ole sama kuin akselin.

Löysin torista ja FB:stä 14x8 ja 13x9 potkureita. Uskaltaako vaihtaa pienempään?

Meillä on volvon pentan vanha Md5-kone, mutta kierrosluvuista ei ole mitään hajua.

Toinen vaihtoehto olisi project Frankenprop. Eli yhdistää "uudet" 15x9 lavat vanhaan napaan joka on vielä ehjä.

[quote="oikkpasi"]ja vielä jatkona edelliseen, Harald löysitkö niitä huulitiivisteitä siihen potkuriakseliin?[/quote]
Katso tätä säiettä:

http://www.fe83.org/forum/viewtopic.php?t=208

Tuli tämä sitten tarkistettua. Meidän veneessä on 1GM koneella
15x10" potkuri. Eli halkaisija 15" ja nousu 10"/kierros.

En ole edes aloittanut stefojen hakua. Poksi on ollut auton takaluukussa
jo muutaman viikon mutta aikaa ei ole oikein riittänyt vielä tuohon.

Potkurikin on akseleineen takaluukussa, ehkä minä sen läpimitan voin mitata
tuossa illemmalla jos pitää mennä vielä haukkaamaan raitista ilmaa. Mutta
miten se nousu mitataan, ainakin pimeässä tuulessa ja mittanauhalla? ;)

Eikö tuo muuten ole 15x7" potkuri? Mutta tuo taitaa olla aivan 100-0 väärin
koska muistikuvaa tuosta ei ole kovin vahva.

ja vielä jatkona edelliseen, Harald löysitkö niitä huulitiivisteitä siihen potkuriakseliin?

Onko kenelläkään tietoa mitkä ovat 1GM:llä varustetun FE:n potkurin kriittiset mitat (halkaisija, nousu) ?