Kyllä se kiinteälapaisen vastus on luokkaa monta solmun kymmenystä
kryssillä. Veneen eteenpäin vievä voima kryssillä on vain noin 30kg
(Brummer, WB-sails, puolitonnari kyseessä). Jos ajattelee miten
paljon esimerkiksi sanko yli viiden solmun nopeudessa vetää sitä
narua niin saa kyllä jonkinlaisen käsityksen vastuksesta.

Kryssillä sitten taas kasvanut vastus vie venettä alaspäin joten voisin
arvailla että kiinteällä potkurilla saattaa kryssikulma olla jopa yli 10°
huonompi kuin taittuvalapaisella.

Arvauksihan nämä tosin ovat. Ei olla testattu itse.

Potkurin uusiminen on edessä, kiinteä vaiko taittolapa. Kiinteälapaisen potkurin virtausta vastustavaa pinta-ala verrattuna koko veneen pinta-alaan on minimaalisen pieni. Tästä voi päätellä, että sen virtausvastus on olematonta. Kuitenkin taittolapaisia näkyy käytettävän korkeammasta hinnasta huolimatta. Onko taittolavoista käytännössä jotain etua ?