Tämä juttu on Erkin kirjoittama s/y Mariet:in peräsimen tuskista. Kiitos Erkki tästä!
5 May 03 Harald

Yhden peräsimen epikriisi

Arvelen, että taudin aiheuttaja on ollut peräsimen akselin juuresta lavan sisään tihkunut vesi. Siellä se imeytyi täytteenä olevaan uretaaniin ja talvipakkasella jäätyessään aiheutti hiushalkeaman peräsimen yläpäähän laminaatin puolikkaitten väliin. Siitä lisää vettä ja seuraavaksi halkeama oli jo silmin havaittavissa. Samaan aikaan akselin ympärillä oleva kova kitti on hiljalleen murentunut peräsimen värinästä.

Rako tietysti juotettiin umpeen, mutta korjaus oli vain kosmeettinen ja seuraavalla purjehduskaudella kovemmassa kelissä peräsimen ylänurkka otti veneen pohjaan kiinni. Onneksi laituripaikalla oli tarpeeksi vettä, että peräsin saatiin pudotettua narujen kanssa veteen ja uitettua rantaan. Peräsinakseli liikkui selvästi pituussuunnassa. Yläpää oli taas haljennut. Rako seevattiin auki, akselin ympärille uitettiin epoksia minkä se veti ja laminoitiin hökötys kasaan. Ja taas se pelasi kuin junan vessa.

Varsinainen vika ilmeisesti jäi kuitenkin korjaamatta: Värinän ja liikkumisen vuoksi umpiakselin ja alemman putken liitoskohta oli jo alkanut väsyä. Peräsin pysyi kuitenkin umpiputkeen hitsatun lattaraudan ansiosta paikoillaan ja peräsin näennäisesti toimi. Kunnes se sitten sai viime syksynä kivestä kunnon mällin kylkeensä.

Koska purjehduskausi oli lopuillaan ja vene totteli ohjausta, päätettiin vammaa tutkia tarkemmin noston yhteydessä. Selvisi, että laminaatti oli murtunut n. 10 cm:n korkeudelta lähes koko leveydeltään ja lapa taipui murtumakohdasta silmin nähden. Nyt ei enää luotettu omiin kykyihin. Vakuutusyhtiölle vahinkoilmoitus. Tarkastaja kävi potilasta katsomassa ja lupasi tulla uudestaan kun ruumiinavaus on tehty. Paikallinen veneveistämö lupasi korjauksen suorittaa, mikäli laskutuslupa annetaan. Peräsin halkaistiin, märät uretaanit poistettiin ja havaittiin, että akseli tosiaankin oli poikki liitoskohdasta. Korjauslupa saatiin.

Loppu olikin sitten ammattityötä: akseli hitsattiin ehjäksi, murtunut laminaatti korjattiin sisäpuolelta, ranka kitattiin kohdalleen ja puoliskot kiinnitettiin toisiinsa Prestocolilla, samalla aineella, millä veneenpuoliskotkin liimataan yhteen. Uretaani sisään, kittaukset, hiomiset, maalaukset. Akselin sisäänmenon ympärille vielä kunnon ura sikafleksia varten. Ei ainakaan siitä pitäisi enää vuotaa. Eikä se vesi mitään, ellei se pääse jäätymään.

Ainakin tässä perämelassa sisäkalut olivat rosteria. Eikä sitä vettä uretaanista saa poistettua millään ilveellä. Siksipä säilytän peräsintä talviajan lämpimässä autotallissa. Sitten kaupallinen osuus: korjaus tehtiin Korpilahdella Tehi-Vene Oy:ssa ( ) hintaan 1000 euroa, josta vakuutusyhtiö maksoi omavastuun ylittävän osan.

Eki s/y Mariet