Ero sivun ”Peräsinlaakeri” versioiden välillä
Siirry navigaatioon
Siirry hakuun
Ei muokkausyhteenvetoa |
p (pienensin kuvan thumb-määritteen avulla) |
||
| Rivi 3: | Rivi 3: | ||
Laakerit kuluvat käytössä aikaa myöden ja ne tulee uusia, kun peräsimessä on havaittavissa selvää välystä. Puslat kannattaa valmistaa materiaalista, joka ei ime vettä eikä turpoa. Suositeltava materiaali on Delrin tai POM muovit. Nylon ei ole hyvä vaihtoehto, koska se turpoaa vedessä ja tekee ohjaamisesta raskasta. | Laakerit kuluvat käytössä aikaa myöden ja ne tulee uusia, kun peräsimessä on havaittavissa selvää välystä. Puslat kannattaa valmistaa materiaalista, joka ei ime vettä eikä turpoa. Suositeltava materiaali on Delrin tai POM muovit. Nylon ei ole hyvä vaihtoehto, koska se turpoaa vedessä ja tekee ohjaamisesta raskasta. | ||
[[Kuva:FE83_laakerihelat.jpg]] | [[Kuva:FE83_laakerihelat.jpg|thumb|350px]] | ||
[[luokka:rakenne]] | [[luokka:rakenne]] | ||
Nykyinen versio 8. toukokuuta 2009 kello 19.52
FE-83 peräsin on laakeroitu kahdella muovisella laakeriholkilla / -puslalla. Toinen pusla on akselin ylä- ja toinen alapäässä ahdistussovitteella painettuna akselin vannasputken sisään koneistettuun sovitteeseen.
Laakerit kuluvat käytössä aikaa myöden ja ne tulee uusia, kun peräsimessä on havaittavissa selvää välystä. Puslat kannattaa valmistaa materiaalista, joka ei ime vettä eikä turpoa. Suositeltava materiaali on Delrin tai POM muovit. Nylon ei ole hyvä vaihtoehto, koska se turpoaa vedessä ja tekee ohjaamisesta raskasta.
